ついに!GSX-1300R ハヤブサ 190馬力は英断?
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まさに熟成の鬼! 新ハヤブサのエンジンは執念の超改良版! …内部パーツはほぼ完全刷新ついに登場した3代目ハヤブサ。その心臓部は従来型の超熟成仕様といった構成で、1340ccの排気量や81mm×65mmのボア×ストローク、12… (出典:WEBヤングマシン) |
究極のスポーツバイク「ハヤブサ」4年ぶり復活 スズキ 「究極のスポーツバイク」というコンセプトで開発されたスズキの大型二輪車「ハヤブサ」が全面改良されて復活する。欧州では2月末ごろに発売し、順次北米や日本に… (出典:朝日新聞デジタル) |
スズキ・ハヤブサ13年ぶり一新 制御技術向上 欧州から発売 車体前部に大きな風防を配したハヤブサ独特のデザインを踏襲した。価格は各国での発売時に公表するとしている。ハヤブサは1999年に発売し、国内外の累計販売は約19万台。 (出典:@S[アットエス] by 静岡新聞SBS) |
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<ツイッターの反応>
富樫源次
@munro1920scoutしかし同じスズキでも2輪の方は世界最速のバイクであるハヤブサ、通称ブサの新車を出した。もちろん排ガス規制「ユーロ5」をクリアしている。4輪とイメージが違いすぎる。伝説の刀もだしてるし。https://t.co/7vYJvZWPZa
⚡ユッケ⚡️
@SMSMHSSMハヤブサ重すぎて絶対取り回したくない
LaRicetta99
@LaRicetta99マフラー巨大…重そう…(究極言いすぎ…妥協でしょうな) 究極のスポーツバイク「ハヤブサ」4年ぶり復活 スズキ:朝日新聞デジタル https://t.co/VqheHq31lb