NSR50とは、ホンダが1987年から1999年まで販売していた原付スポーツバイクです。NSRという名前は、ホンダのロードレーサーの略称であり、NSR50はそのレーサーレプリカとして開発されました。水冷2ストローク単気筒49ccエンジンを搭載し、最高出力は7.2psでした。車体はダイヤモンド型のツインチューブフレームに、前後12インチのホイールを装備。フロントに油圧式ディスクブレーキ、リアにもデ
続きを読むHORNET250について
ホーネット250は、本田技研工業が製造するオートバイの一種である。このバイクは、日本国内でのみ販売されている。ホーネット250は、スポーツバイクとして知られており、車体が小型でありながらもパワフルなエンジンを搭載している [1]。ホーネット250は、249ccの4ストロークエンジンを搭載しており、最高出力は30ps/9,500rpmである [1]。また、トルクは2.4kg-m/7,5
続きを読む『NSR250R』について
『NSR250R』について NSR250Rは、ホンダのレーサーレプリカタイプの2ストロークオートバイです1。1988年から1996年まで生産され、6つのモデルチェンジが行われました2。レーシングマシンNSR500のデザインや技術を取り入れており、250ccクラスでは最速と言われるほどの高性能なバイクでした3。 受信したメッセージ. NSR250Rは、ホンダのレーサーレプリカタイプの2ストローク
続きを読む『【心に残る日本のバイク遺産】ホンダ「NS250R」』
『【心に残る日本のバイク遺産】ホンダ「NS250R」』 <関連する記事> 【心に残る日本のバイク遺産】ホンダ「NS250R」 …ホンダ2スト250の意地とロスマンズカラーの優美「NS250R」(MC11) -1984~1986年-MVX250Fにより2サイクル250ccクラスへの参入を果たした
続きを読む『【心に残る日本のバイク遺産】YAMAHA「DT200R 」』ランツァ乗りたい
『【心に残る日本のバイク遺産】YAMAHA「DT200R 」』ランツァ乗りたい <関連する記事> 【心に残る日本のバイク遺産】YAMAHA「DT200R 」 …モトクロッサーの技術を投入した車体に30PSを発揮する水冷ピストンリードを搭載ヤマハが1968年発売の2サイクル250ccのDT-1で築
続きを読む『【インタビュー】初代1987NSR250R開発責任者が語る誕生秘話』秘話?
『【インタビュー】初代1987NSR250R開発責任者が語る誕生秘話』秘話? <関連する記事> 【インタビュー】初代1987NSR250R開発責任者が語る誕生秘話 …YM倉庫発掘団数ある2ストロークレプリカの中で最も成功したモデル、それがNSR250Rだ。最も速く、最も売れて、今なおサーキットや
続きを読む『ホンダ初の50ccスポーツ、スポーツカブC110が走行』かっこいい
『ホンダ初の50ccスポーツ、スポーツカブC110が走行』かっこいい <関連する記事> ホンダ初の50ccスポーツ、スポーツカブC110が走行 …ホンダコレクションホール20周年特集(5)2018年7月16日、ツインリンクもてぎの南コースでホンダコレクションホール開館20周年記念イベントが開催さ
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