『テネレ700（Tenere 700）』は、ヤマハが誇るラリーレイドの血統を受け継ぐ本格アドベンチャーモデルです。定評のある688cc直列2気筒「CP2」エンジンを、新設計の軽量・高剛性なダブルクレードルフレームに搭載。不必要な電子制御を削ぎ落とし、ライダーの感性に訴えかけるダイレクトな操作感と、圧倒的なオフロード走破性を追求しています。「Top of Adventure」を体現する一台です。

最大の特徴は、オフロード走行を強く意識したスリムな車体設計と長尺サスペンションです。フロント21インチ、リア18インチのスポークホイールを採用し、ガレ場や砂地でも安定した走破性を提供します。また、2024年モデルでは、3モードABSや5インチカラーTFTメーターを新たに採用。スマートデバイスとの連携機能（Y-Connect）も備え、ラリーマシンのような機能美と現代的な利便性を高次元で両立させています。

・本格的な林道走行やラリー参戦を視野に入れているライダー
・「道を選ばない」自由なロングツーリングを楽しみたい方
・電子制御に頼りすぎず、バイクを操る手応えを重視するエキスパート

・足つき性能を最優先する街乗りメインのユーザー（シート高875mm）
・高速道路での圧倒的な巡航性能や豪華な快適装備を求めるツアラー志向の方

圧倒的なオフロード走破性と、CP2エンジン特有の粘り強いトルクが絶賛されています。一方でシート高はハードルが高めですが、一度走り出せばその軽快さに驚く声が多いです。

オフロードバイクに近いスリムなポジションで、荒れた路面でもニーグリップがしやすい。
信頼のCP2エンジンは低速から粘り強く、エンストの不安が少ない。
過剰な電子制御がないため、整備性が高くトラブルにも強い設計。

シート高が875mmと非常に高く、停車時の足つきはライダーを選ぶ。
フルカラーTFTなど基本装備は揃っているが、他社の同価格帯クラスと比べると快適装備は控えめ。

• 『テネレ700（Tenere 700）』は、ヤマハが誇るラリーレイドの血統を受け継ぐ本格アドベンチャーモデルです。
• 定評のある688cc直列2気筒「CP2」エンジンを、新設計の軽量・高剛性なダブルクレードルフレームに搭載。
• 不必要な電子制御を削ぎ落とし、ライダーの感性に訴えかけるダイレクトな操作感と、圧倒的なオフロード走破性を追求しています。